La gestión municipal de La Plata, liderada por el intendente Julio Alak y a través del secretario de Planeamiento y primer candidato a concejal de la capital de la provincia, Sergio Resa, está trabajando en una importante reforma de su sistema de transporte público, cuya licitación se abrirá tras el vencimiento de la actual concesión en diciembre. El proyecto, que será enviado al Concejo Deliberante después de las elecciones legislativas de septiembre, busca modernizar el servicio y hacerlo más eficiente.
Claves del proyecto
Uno de los puntos clave es la ampliación de los recorridos para que el transporte llegue a todos los barrios, incluyendo aquellos que se desarrollaron después de la creación del sistema actual. La reforma también prioriza la descongestión del tránsito en el casco urbano extendido, un área delimitada por las avenidas 520, 167, 90 y 122. Para lograrlo, se implementarán líneas troncales que circularán por las principales avenidas.
La propuesta incluye la implementación de un sistema de trasbordos con la tarjeta SUBE, que permitirá a los pasajeros seguir su viaje sin pagar un segundo boleto. Además, se evalúa un cambio en los nombres de las líneas para que se correspondan con las avenidas por las que circulan, lo que facilitaría la orientación de los usuarios. Resa indicó que la comuna planea mejorar el estado de estas avenidas para que sirvan como corredores de transporte público.
Adiós al gasoil y nuevas avenidas
El actual contrato de concesión del servicio de micros vence en diciembre, lo que abre la puerta a una importante transformación. El pliego para la nueva licitación, en el que trabaja el equipo de la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas, será elevado al Concejo Deliberante después de las elecciones legislativas de septiembre para desvincular el debate de la coyuntura electoral.
Según confirmó Sergio Resa, secretario de Planeamiento y Obras Públicas, uno de los pilares del nuevo sistema es el abandono progresivo del combustible tradicional. Los pliegos contemplan la incorporación de colectivos a gas o, preferentemente, eléctricos, aprovechando desarrollos de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP).
“Queremos que el sistema de transporte pase a ser más moderno, con colectivos eléctricos y mejores recorridos”, explicó Resa, quien también es el primer candidato a concejal de Fuerza Patria. El funcionario reconoció la necesidad de mejoras urgentes en frecuencias y recorridos, que actualmente resultan deficitarios para los usuarios.
La propuesta municipal también contempla la utilización de las principales avenidas de la ciudad como corredores para el transporte público. Este sistema de líneas troncales, que se complementará con la construcción y mejora de arterias como la Avenida 60 y la 38, busca agilizar la circulación y reducir los tiempos de viaje.
Un cambio progresivo y con trasbordos
La reforma del transporte será gradual. El primer paso, de aplicación inmediata, será una ampliación de los recorridos para que el servicio llegue a todos los barrios. Posteriormente, se implementará un sistema de trasbordos que permitirá a los usuarios continuar su viaje en otra línea sin pagar un segundo boleto, utilizando la tarjeta SUBE.
El proyecto, que se articula con la segunda parte del Código de Ordenamiento Urbano (COU), tiene como meta acompañar el crecimiento de la ciudad en las últimas dos décadas. “No se puede cambiar el sistema de transporte de un día para otro”, advirtió Resa, subrayando la importancia de una transición ordenada.
Que es el proyecto Ferroautomotor de Alak
En paralelo, la Municipalidad avanza con el proyecto Ferroautomotor, que busca unificar la Terminal de Ómnibus con la Estación de Trenes de 1 y 44. Resa confirmó que el plan, que implica la construcción de una nueva terminal sobre calle 115, ya superó gran parte de las instancias técnicas.
El proyecto se encuentra en la etapa final de las negociaciones con la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) para la cesión de los terrenos. Sobre el destino de la actual Terminal de Ómnibus, Resa adelantó que se evalúa su venta para financiar el traslado o la atracción de inversiones privadas para desarrollar un proyecto comercial. Este megaproyecto, que Alak retomó al inicio de su gestión, es visto como un paso fundamental para reordenar el transporte interurbano y mejorar la infraestructura de la ciudad.
